在过去的几十年里，中国航空工业取得了显著的进步，尤其是在战斗机的发展上。然而，长期以来，航空发动机的研发一直是中国航空工业的短板，限制了战斗机整体性能的提升。近年来，随着中国在航空发动机技术上的不断突破，这个问题正在逐渐得到解决。那么，这些最新的突破是否能显著提升战斗机性能呢？

首先，我们需要了解航空发动机的关键性。航空发动机作为战斗机的“心脏”，其性能直接决定了战斗机的推力、速度、机动性和作战半径等关键指标。在现代空战中，这些指标往往能够决定胜负。因此，航空发动机的技术水平是衡量战斗机性能的重要标准之一。

中国航空发动机的最新突破主要体现在两方面：一是涡扇-15（WS-15）发动机的研发，二是涡扇-10（WS-10）系列发动机的改进。涡扇-15是一种为第五代战斗机设计的先进发动机，它采用了诸多先进技术，如高推重比、矢量推力控制等，这些技术的应用可以显著提升战斗机的机动性和加速性能。而涡扇-10系列发动机的改进则主要集中在提高可靠性、延长使用寿命和提高推力等方面。

以涡扇-15为例，这款发动机设计推力可达18吨左右，推重比超过10，这些指标已经接近或达到国际先进水平。这意味着搭载涡扇-15发动机的战斗机将具备更强的超音速巡航能力、更好的敏捷性和更长的作战半径。这些性能的提升对于执行空战、对地攻击和侦察等任务都至关重要。

此外，随着涡扇-10系列发动机的不断改进，中国现役的第三代和第四代战斗机，如歼-10和歼-11，也能够从中受益。改进后的发动机不仅提高了这些战斗机的整体性能，还降低了维护成本，延长了使用寿命，这对于提高中国空军的作战能力和可持续性具有重要意义。

然而，航空发动机的研发是一个系统工程，不仅仅涉及到发动机本身，还包括与之配套的材料科学、制造工艺、测试验证等多个方面。中国在航空发动机领域的突破，也意味着在这些相关领域取得了长足的进步。这些进步不仅对战斗机性能的提升具有直接影响，还能够促进整个航空工业的技术升级和创新能力。

综上所述，中国航空发动机的最新突破无疑能够显著提升战斗机性能，这对于中国空军的发展和国家安全具有重要意义。然而，我们也应该看到，航空发动机的研发是一个长期而复杂的过程，需要不断的技术积累和创新。中国航空工业仍需继续努力，以保持在国际航空领域的竞争力。